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道岔廠家解說彈性扣件!

更新時間:2021-09-03 關(guān)注:2111

我們經(jīng)常提到的彈性扣件包括I型彈性扣件和II型彈性扣件。這兩種彈性扣件有什么區(qū)別?我們看下道岔廠家?怎么說?


  道岔廠家解說彈性扣件!

  我們經(jīng)常提到的彈性扣件包括I型彈性扣件和II型彈性扣件。這兩種彈性扣件有什么區(qū)別?我們看下道岔廠家怎么說?

  I型鐵路彈性帶:也叫扣件。軌道固定采用彈性條,需要保持一定的固定壓力和足夠的強度。對于50kg/m的軌道,有兩種類型的軌道擋板,即中間擋板和接頭擋板。每種類型分為14和20個數(shù)字。除了用于14個接頭擋板的B型彈條外,其余均安裝A型彈條。60公斤/米鋼軌只有一種軌距擋板,分為6號和10號,安裝了均勻B型鐵路彈簧桿。I型彈性扣件彈性好,壓力損失小,能很好地保持軌道幾何位置。已成為我國混凝土軌枕生產(chǎn)線的主要緊固件。

  II型鐵路彈簧夾:除采用新材料重新設(shè)計的鐵路彈簧夾外,其他零件均與型鐵路彈簧夾緊固件共同使用,仍與肩螺栓緊固件配合使用。采用彈性鋼作為型鐵路彈性帶的材料,其屈服強度和抗拉強度分別比型鐵路彈性帶高42%和36%,且彈性帶直徑不變。類緊固件具有扣量大、強度安全儲備大、殘余變形小的優(yōu)點。適用于60kg/m鐵路和型或型混凝土軌枕。彈條是60kg/m鋼軌型扣件的重要組成部分。主要用于標(biāo)準軌距鐵路半徑R300米的直線和曲線上鋪設(shè)60公斤/米的鐵路。其運行條件為:機車年總重60Mt.km/km、100Mt.km/km;軸重不大于250千牛;貨車速度不超過120公里/小時,客車速度不超過公里/小時;單根鐵路彈簧的初始屈曲壓力不大于10.0kn;彈性范圍為10毫米。

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