鐵路道岔的基本形式有哪些
更新時間：2021-03-10 關(guān)注：8080
鐵路道岔是每條鐵軌上都不可缺少的，一般會被設(shè)置在道岔的分界線、鐵路組密集的地方，在一些火車站點也常見到。鐵路道岔的出現(xiàn)實現(xiàn)了列車從一股軌道到另一股軌道的轉(zhuǎn)變，從另一種程度上來說，也減少了鐵軌的鋪設(shè)。鐵路道岔畢竟是鐵軌上尤為薄弱的環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)充分了解鐵路道岔才能更好的發(fā)揮出其效用。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，可以對開列車。
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限 制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
