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　　鐵路道岔有啥特點(diǎn)？

　　什么是鐵路道岔相信不用我多說(shuō)，那么鐵路道岔有什么特點(diǎn)呢？這個(gè)我們不得不找道岔廠家來(lái)給我們普及一下！城鐵道岔作為一家道岔的生產(chǎn)廠家對(duì)這個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較在行的！

　　道岔的特點(diǎn)是數(shù)量多，而道岔主要集中在鐵路的車(chē)站和編組場(chǎng)，一個(gè)站場(chǎng)甚能達(dá)到上百仲道岔，數(shù)量非常多。道岔的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因?yàn)榈啦硎怯射撥?、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個(gè)機(jī)電結(jié)合的設(shè)備，因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。道岔的使用壽命短，由于道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，相對(duì)于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚出現(xiàn)過(guò)有一組道岔在上道一個(gè)星期后不能使用的情況。道岔是制約了火車(chē)的運(yùn)行速度，因?yàn)榈啦韺儆诰€路的薄弱環(huán)節(jié)，火車(chē)在經(jīng)過(guò)道岔時(shí)需要減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計(jì)的行車(chē)速度很高，但其速度會(huì)受到車(chē)站道岔的影響。道岔影響火車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性，大家在座火車(chē)的時(shí)候都能感覺(jué)到，當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)道岔的時(shí)候會(huì)有搖晃的感覺(jué)，這是因?yàn)榛疖?chē)經(jīng)過(guò)道岔，產(chǎn)生了橫向晃車(chē)的現(xiàn)象，進(jìn)而也會(huì)增加火車(chē)的脫軌系數(shù)，影響火車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定。

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